Вдохнуть жизнь во французский музей M24 Ле-Ман

Обзор проекта

Информация о клиенте

Музей M24 Ле-Ман — одна из самых знаковых достопримечательностей Европы, хранящая в себе более чем вековую историю 24-часовой гонки Ле-Ман, занимающая площадь 8600 квадратных метров . В 2025 году музей приступил к амбициозной 11-месячной реконструкции с одной главной целью: превратить статичные экспозиции в захватывающее историческое повествование , позволяя посетителям не просто войти в здание, полное гоночных автомобилей, а оказаться в самом паддоке Ле-Мана 1970-х годов.

Команда французского музея установила исключительно высокие стандарты для создания фигурок:

1. Не отдельные восковые фигуры, а «моменты в процессе» — каждая статуя должна была служить общей истории. Посетители выставки должны почувствовать себя так, словно они перенеслись в паддок Ле-Мана 1970 года.
2. Строгая историческая достоверность — каждая черта лица, костюм и реквизит должны были быть точно воссозданы на основе оригинальных архивных материалов команды Lotus и фотографий того периода.
3. Создание многогрупповых образов — сцена должна одновременно изображать водителей, механиков и зрителей, формируя целостную «экосистему гоночного дня» в одном пространстве.
4. Китайская команда возглавила создание основного художественного оформления для столетнего европейского музея — беспрецедентный шаг в истории реконструкции музеев Ле-Мана. Качество должно было превзойти все ожидания.

Решение Grand Orient Wax Art

Творческая философия: оживляя историю

Опираясь на нашу запатентованную гиперреалистичную методологию создания «Визуальной ДНК», компания Grand Orient Wax Art органично интегрировала портретную скульптуру, декорации винтажных гоночных автомобилей и захватывающий дизайн окружающей среды. Результат: целостное повествовательное пространство, где «у автомобилей есть люди, а у истории — контекст».

   

Производственный процесс

1. Этап углубленного исследования : Наша творческая команда тщательно изучила оригинальные архивы команды Lotus и фотографии того периода, потратив несколько месяцев на проверку стиля 1970-х годов, технических характеристик и деталей обстановки в паддоке.
2. Скульптура : Каждая фигура была вылеплена индивидуально, с выражением лица и языком тела, подобранными с учетом исторической личности и условий жизни изображенного человека.
3. Изготовление форм и литье : Для достижения гиперреалистичной текстуры кожи и мельчайших деталей на каждом этапе использовались силиконовые материалы музейного качества.
4. Имплантация волос и макияж : отдельные волоски имплантировались вручную; макияж наносился послойно для воспроизведения естественных оттенков кожи, текстуры пор и микровыражений лица.
5. Костюмы и реквизит : Ткани для гоночных костюмов имитировали винтажную символику Shell, Ford и спонсоров того периода. Реквизит — включая винтажные кожаные портфели, банки из-под газировки, деревянные ящики для инструментов и предметы питания, соответствующие эпохе, — был изготовлен и найден в исторических местах.
6. Монтаж декораций на месте : фигуры были расставлены в соответствии с экспозициями винтажных гоночных автомобилей, что позволило достичь визуальной и сюжетной синергии между скульптурой, транспортным средством и окружающей средой.

Разбор ключевых сцен

Сцена 1: Взгляд Энцо Феррари

Ле-Ман, конец 1960-х. Энцо Феррари стоит перед боксами команды в своих фирменных солнцезащитных очках, его выражение лица бесстрастно, как у высеченного из камня. Перед ним: его алый гоночный болид. Позади: груз ожиданий Италии.

Реконструкция Grand Orient Wax Art запечатлела этот переломный момент — Феррари на стыке истории, хранитель старого порядка и создатель новой легенды. Стоя перед этой силиконовой фигурой, посетители ощущают не температуру материала, а тяжесть эпохи.

Сцена 2: Тактический брифинг команды «Лотос» (центральный экспонат музея)

Центральным элементом выставки является культовый красно-белый командный транспортер Lotus. Эта композиция символизирует исторический момент внутреннего совещания команды:

• Колин Чепмен , основатель и главный конструктор Lotus, погруженный в размышления, анализирует настройки гоночного автомобиля и тактические планы, его сосредоточенное поведение в точности воспроизводит легендарный подход инженера к решению проблем на трассе.
• Эмерсон Фиттипальди , в полном красно-белом гоночном комбинезоне Lotus, с напитком в руке, внимательно слушает техническое обсуждение — восходящая звезда, которая определит эпоху доминирования Lotus.
• Джон Майлз , британский автогонщик и официальный тест-пилот Lotus — в очках в черной оправе, с хлебом в руке, взгляд прикован к товарищам по команде, изучающим данные гонки, полностью поглощен обсуждением настроек автомобиля и стратегий прохождения круга.

Дополнительные фигурки пилотов представляют весь профессиональный состав команды Lotus 1970-х годов, каждая из них точно воспроизведена в аутентичных предгоночных позах — ожидание выхода на трассу, обсуждение тактики, тонкая настройка — в точности соответствуя составу стартовой решетки и атмосфере паддока Ле-Мана той эпохи.

Сцена 3: Механики — Невоспетые герои

Вокруг гоночных автомобилей расставлены многочисленные фигуры механиков — один наполовину лежит под шасси Lotus F1, осматривая днище; складки на комбинезонах и масляные пятна под ногтями тщательно воспроизведены по образцу того времени; другой затягивает колесные гайки гаечным ключом, а запасные части разбросаны у его ног. Эти детали в совокупности передают изнурительную закулисную работу технической базы паддока, делая невидимое видимым.

Сцена 4: Атмосфера классического зрительского зала

По периметру зрители разного возраста в аутентичной одежде 1970-х годов выстроились в естественные группы — некоторые перегнувшись через ограждения, вытягивая шею, чтобы рассмотреть зону пит-стопов, другие небольшими группами перешептываются о ходе гонки. Эти реалистичные сценки передают напряженную атмосферу гоночного дня в Ле-Мане, завершая трехчастную повествовательную структуру «трасса — команда — толпа».

Результаты и отзывы клиентов

23 силиконовые фигурки, интегрированные с винтажными гоночными автомобилями и захватывающим дизайном окружающей среды, создают мощное визуальное дополнение: холодная, твердая сталь старинных гоночных машин противопоставляется яркому, живому присутствию силиконовых фигурок. Это заполняет давний пробел в традиционных автомобильных музеях — «автомобили без людей, история без декораций».

Команда, отвечающая за приемку экспозиций во французском музее, отметила, что ансамбль фигур, основанный на исторических событиях , вернул ощущение человеческого присутствия и жизненной энергии ипподрома в коллекцию старинных гоночных экспозиций музея.

В качестве редкого примера того, как китайская команда возглавляет основной художественный процесс создания скульптур для европейского музея исторического наследия, которому уже сто лет, компания Grand Orient Wax Art заслужила широкое признание французских экспертов в области музеологии — свидетельство нашего высокого мастерства в создании гиперреалистичных силиконовых статуй и возможностей по созданию комплексных композиций.

Почему именно Grand Orient Wax Art?

• Более 25 лет превосходства в отрасли (с 1999 года), одна из старейших студий восковых фигур в Китае.
• Производственный комплекс площадью более 11 000 кв. м , обладающий возможностями и контролем качества для реализации крупномасштабных международных проектов.
• Высококачественное, гиперреалистичное силиконовое исполнение музейного уровня , охватывающее весь процесс от исторических исследований, лепки и изготовления форм до сборки декораций на месте.
• Более 100 разрешений на использование восковых фигур знаменитостей по всему миру , более 600 восковых фигур экспортированы в 40 стран.
• 7 собственных музеев восковых фигур «Вэй Му Кай Ла» , обладающих глубоким опытом в разработке иммерсивных музейных экспозиций.